A legnagyobb kontinens a legek földrésze is, a legmagasabb hegyek, legmélyebb tavak és legnépesebb városokon kívül a közlekedésről is csak szuperlatívuszokban beszélhetünk.
A világ leghosszabb vasútvonalán jár a Transzszibéria expressz, ami kelet-nyugat irányban átszeli Ázsiát.
A transzszibériai vasútvonal kelet-nyugati irányban nagyjából 7000, míg északról délre mintegy 3500 kilométeren húzódik. Nyolc időzónán halad keresztül, és a Moszkvából induló Oroszország expresszel menetrend szerint 147 órát és 59 percet vesz igénybe a teljes út. Visszafelé ez érdekes módon 173 óra és 11 perc. Ez a roppant távolság a vasút megépítése előtt lovaskocsival három hónapig tartott.
A transzszibériának ma már több ága van, 5655 kilométerénél kezdődik például a transzmongol vasútvonal, de Pekingbe is közvetlenül lehet eljutni rajta. Európa és Ázsia határát az 1777. kilométernél egy fehér obeliszk jelzi.
A világ leghosszabb vasútvonalát egy időben kezdték építeni a két végéről, 1891, május 31-én. II. Miklós cár még trónörökösként vett részt a munkálatok ünnepélyes megkezdésén, és a vasút nyugati végállomása akkor nem Moszkva, hanem Szentpétervár volt. Hivatalosan 1903. július 13-án adták át a forgalomnak a verejtékes munka árán elkészült, ám az orosz birodalom szempontjából igen fontos vasútvonalat. Kezdetben kompok vitték át a szerelvényeket a Bajkál-tavon, de 1904 telén, az orosz-japán háború szorításában a tó befagyott felszínére építették a síneket. Csak 1905-ben készült el a tavat elkerülő szakasz, és ettől kezdve akadálytalanul zajlott a forgalom keresztül a birodalmon. A mintegy tizenkét évig tartó építkezés akkor 1 455 413 000 arany rubelba került.
